ピストン クランクシャフト 取り外し Piston crank shaft removal

ピストン・クランクを外し終わりました。
まあ！見てのとおりです。
シリンダーヘッドはそれなりですが、メタルベアリングは、ほぼ無傷。
このメタルベアリングとコンロッド、ピストンの重さをあわせて組みようです。
・・・・が、洗浄後ですが。。。

 　　

We end Remove the piston crank.
Oh dear! Look is as.
Cylinder head is decent, but the metal bearings, almost intact.
The metal bearing and the connecting rod, it seems set to match the weight of the piston.
... It is, but only after washing. . .

エンジンヘッドの分解 Decomposition of the engine head

 エンジンヘッドを適当なもので固定します。専用のスタンドもあるようですが、自分は、寸切りボルトで間に合わせました。





バルブスプリングコンプレッサーを使いバルブを外していきます。

下側より見るとこうなります。








少し外れてきました。







外したバルブ・スプリング・コッター









 It fixed the engine head in what appropriate. It seems there is also a dedicated stand, but his own was to make do with long bolt. We will remove the valve Use the valve spring compressor.

It looks like this when viewed from the lower side. I have been off a little. Valve Spring Cotter that you removed

B級便利ツール Class B convenient tool

車の解体、エンジン分解で使ったB級ツールを紹介
ベースはKTCのロングめがねレンチ　１４X17
それと17用のボックスレンチアダプター
1/2・3/8用　これはダイソーに売ってます。
これを組み合わせて使いますと
ボックスショート　ロング
専用12角が使えます。これでエンジンの分解は事足ります。

 こんな風です、エンジンヘッド・ブロック固定の12角ボルトレンチを差し込みました。
また、これと、高級な１４・１７板ラチェットと組み合わせるとまた便利です。

Car dismantling, introduces the B-grade tools that are used in the engine decomposition based Long glasses wrench 14X17 of KTC box wrench adapter for the same 17 this for 1/2 3/8 sells to Daiso. You can use a combination of this and box Short Long You can use a dedicated 12 square. This decomposition of the engine will suffice.

 This is the wind, I insert a 12-point bolt wrench in the engine head block fixing. 

In addition, and this, it is also useful when combined with the exclusive 14-17 plate ratchet.

レビンドアのたてつけ調整 adjustment of Dooor

レビンに乗り換え半年も過ぎ、運手席側のしまりが悪くなった。
ドアヒンジの調整が必要！
そのためには専用のヒンジレンチが必要
ヤフーショップのストレートから購入　１２００円程度で購入可能です。

さて
ドアを開けてヒンジボルトを緩めて

見てわかりました？うまくオフセットが調整されてうまくボルトにレンチがかかります。

 ４本のねじのうち下３本を緩め、ドアにジャッキを当ててトライアンドエラーであわせこみます。

Half a year only change to Levin, Unteseki side of the interference has become worse.
Need to adjust the door hinges!
To do so requires a dedicated Hinjirenchi straight Yahoo shop is available for purchase at about 1200 yen purchase from. Now loosen the hinge bolt and open the door





Okay to see? Well offset takes wrench to successfully bolt is adjusted.

 Loosen the present below three of the four screws, and crowded together in a trial-and-error by applying the jack to the door.

４AG分解 オイルパン取り外し 4AG decomposition oil pan removal

オイルパンを外しました。固定ねじを取り外しガスケットをきると外れます。パンを外すとバッフル・吸い込み口があります。


皮下的簡単に外れまいた。
これでクランクシャフトが確認できました。
こんな感じです、３７万キロですからこんなものでしょうかね！

Remove the oil pan. You come off when you turn off the gasket Remove the fixing screws. If you remove the pan there is a baffle suction opening. It was seeded out subcutaneously simple. This crankshaft is I was able to confirm. It is like this, it Would such a thing because it is 370,000 km!

４AG分解 シリンダーヘッド シリンダー 4AG decomposition cylinder head cylinder

カムを外すとシリンダー固定ボルトにアクセスできます。このボルトは、
１２角の特殊なボルトですから専用のボックスを使用して外します。３７万キロ走ったエンジンですから、カーボンが凄い！でもこれまで一度もオーバーホールしてませんから、これは、非常にきれいと感じます。

シリンダーを上から眺めます！
左がヘッドを外した直ばかりの写真
右は、掃除機で落ちたカーボンを吸い取りました。
見てのとおり、これが３７万キロ？？と思える暗いきれいです。













If you remove the cam to access the cylinder fixing bolts. This bolt,
to remove it because it is a special bolt of 12 square using a dedicated box. Because it is 370,000 km engine ran, carbon is amazing! And because but also ever once does not overhaul, this is, I feel very beautiful.


We will look at the cylinder from above!
Photos of just straight to the left and remove the head
right, was blotted carbon fell with a vacuum cleaner.
As you can see, this is 370,000 km? ? It is a dark beautiful that seems.

４AG分解・・・・・カムシャフト編 ４AG decomposition ..... camshaft Region

分解は何においても簡単なものですね！くみ上げは、この何倍も困難でしょうね！

カムカバー取り外し
袋ナットを外すと簡単に外れます。

Decomposition it is simple even in what! Pumped up is, it also would be difficult this many times!





タイミングベルトを外しました。組み上げを意識して、シリンダーの上死点にあわせて合アイマークをマーキングして
その後、タイミングギアを外し、カムシャフトを取り外します。

Cam cover removal
will easily come off and remove the cap nut. Remove the timing belt. Assembled by conscious, by marking the case eye mark to match the top dead center of the cylinder and then, remove the timing gear, and remove the cam shaft. And save the configuration parts as attached

付いていたように構成パーツを保管